 |
 |
|
|
 |
 |
|
 |
 |
 |  |
Elektryczne Wózki Paletowe | Akumulatorowe wózki CX14 są dostępne w kilku wersjach wyposażonych w technologię MOSFET. Są one odpowiednie do przewożenia ładunków na gładkich podłogach a także innych powierzchniach . Mały rozmiar wózka i kąt skrętu czynią CX14 idealnym do pracy w obszarach, gdzie nie ma zbyt dużo miejsca, takich jak samochody ciężarowe lub wąskie przejścia.
|  | | CX 1 | CX 1 |

KOD | EC241000 | EC245000 | EC241100 | EC245100 | EC221000 | EC225000 | EC221100 | EC225100 | MODEL CX 14 | TYP | 1150x525 | 1150x685 | 1150x525 PLUS | 1150x685 PLUS | 1000x525 | 1000x685 | 1000x525 PLUS | 1000x685 PLUS | Udźwig | Q | Udźwig nominalny | Kg | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 | Środek Ciężkości | C | Odległość | mm | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | System napędowy | | Escort | Typ | ,,,,,,,,, | ,,,,,,,, | ,,,,,,,, | ,,,,,,,,,, | ,,,,,,,,,,,, | ,,,,,,, | ,,,,, | ,,,,, | WYMIARY | Podnoszenie | h3 | Całkowite podnoszenie | mm | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | | h2 | Normalne swobodne podnoszenie | mm | 115 | 115 | 115 | 115 | 115 | 115 | 115 | 115 | Długość | I | Długość wideł | mm | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | | nXs1 | Szerokość wideł x grubość | mm | 150x50 | 150x50 | 150x50 | 150x50 | 150/50 | 150x50 | 150x50 | 150x50 | Wymiar | L | Długość całkowita | mm | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | | L2 | Długość jednostki sterującej | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | | B | Szerokość | mm | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | | | Szerokość robocza | mm | 525 | 685 | 525 | 685 | 525 | 685 | 525 | 685 | Promień skrętu | Wa | | mm | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1285 | 1285 | 1285 | 1285 | Rozmieszczenie Ładunku | Ast | 800 x 1200 | mm | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 | OSIĄGI | Prędkość | | Ruch postępowy/ bez ładunku | Km/h | 4,5/4,7 | 4,5/4,7 | 4,5/4,7 | 4,5/4,7 | 4,5/4,7 | 4,5/4,7 | 4,5/4,7 | 4,5/4,7 | | | Podnoszeni/ bez ładunku | m/s | 0,02/0,03 | 0,02/0,03 | 0,02/0,03 | 0,02/0,03 | 0,02/0,03 | 0,02/0,03 | 0,02/0,03 | 0,02/0,03 | | | Obniżanie/bez ładunku | m/s | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | Max odchylenie podpory | | Z/bez ładunku | % | 5/10 | 5/10 | 5/10 | 5/10 | 5/10 | 5/10 | 5/10 | 5/10 | WAGA | Waga pustego wózka | | Z akumulatorem | Kg | 203 | 207 | 246 | 250 | 199 | 203 | 242 | 246 | Obciążenie na osi | | Z ładunkiem (jezdna/obciążeniowa) | Kg | 562/1041 | 565/1042 | 599/1047 | 602/1048 | 561/1038 | 564/1039 | 598/1044 | 601/1045 | | | Bez ładunku (jezdna/obciążeniowa) | Kg | 170/33 | 173/34 | 207/39 | 210/40 | 169/30 | 172/31 | 206/36 | 209/37 | RAMA | Koła | | Jezdne/po stronie obciążenia | Nr | 2+1/2 | 2+1/2 | 2+1/2 | 2+1/2 | 2+1/2 | 2+1/2 | 2+1/2 | 2+1/2 | | | Jezdne/po stronie obciążenia | | P+G/P | P+G/P | P+G/P | P+G/P | P+G/P | P+G/P | P+G/P | P+G/P | OBRĘCZ KOŁA | | | Wymiary koła jezdnego | mm | 250x76 | 250x76 | 250x76 | 250x76 | 250x76 | 250/76 | 250x76 | 250x76 | | | Wymiary kół stabilizacyjnych | mm | 100x40 | 100x40 | 100x40 | 100x40 | 100x40 | 100/40 | 100x40 | 100/40 | | | Wymiary kół po stronie obciążenia | mm | 82x80 | 82x80 | 82x80 | 82x80 | 82x80 | 82x80 | 82/80 | 82/80 | Baza kół | Y | Tył/przód | mm | 1195 | 1195 | 1195 | 1195 | 1045 | 1045 | 1045 | 1045 | | X | | mm | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 | Obsługa hamulca | | Elektryczna | typ | ,,,,,,,,,, | ,,,,,,,,,, | ,,,,,,,, | ,,,,,,,, | ,,,,,,,, | ,,,,,,,, | ,,,,,,,,, | ,,,,,, | UKŁAD NAPĘDOWY | | | | typ | S | S | T | T | S | S | T | T | Akumulator | | | V/Ah | 24/74 | 24/74 | 24/100* | 24/100* | 24/74 | 24/74 | 24/100* | 24/100* | | | | Kg | 36 | 36 | 78 | 78 | 36 | 36 | 78 | 78 | | | | kW | 0,7 | 0,7 | 0,4 | 0,07 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | Silniki elektryczne | | | kW | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | Kontrola przełożenia | | | Typ | ,,,,,,,,, | ,,,,,,,, | ,,,,,,,,,, | ,,,,,,,, | ,,,,, | ,,,, | , | , | Ładowarka akumulatora | | | V/A | 24/13 | 24/13 | 24/20 | 24/20 | 24/13 | 24/13 | 24/20 | 24/20 |
|
|
|
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|